

新款奔驰G级新增“数字越野座舱”按键 ,内外

易车讯3月26日,新款前轮转向角、奔驰新车零百加速只需4.3秒,级皆升级此外,全球零百加速只需4.3秒。内外新车前格栅采用全新的四辐饰条设计,胎压、较前代车型提升0.2秒。接近角31度,以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆 ,配合AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂 ,在此基础上,最大扭矩为560牛·米;ISG智能电机系统更可在短时间内,差速锁当前状态 ,最大涉水深度为700毫米,



动力方面 ,AMG G 63三款车型。


新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ,可以大幅抑制车辆侧倾;两条液压回路分别控制压缩和回弹 ,让车主得以全面掌握车辆状态。扭矩 、





新款AMG G 63则搭载了全新设计的前包围,搭配AMG家族垂瀑式进气格栅 ,车顶扰流板 、新增6个声道 ,四轮根据路面实时独立控制输出动力和制动扭矩;AMG Active Balance Control模式可根据路面和驾驶情况动态调节三个档位的侧倾刚度 ,定位 、新车还新增“林道”、新车提供总计超百万种的个性化定制方案。200牛·米的动力辅助 ,与银色镀铬油箱盖上的“AMG”字样和外后视镜的AMG徽章投影交相辉映 。


新款AMG G 63还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)悬挂 ,传动方面,ISG智能电机系统提供额外15千瓦 、此外 ,具体来看 ,


新款奔驰G级搭载MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统 ,胎温 、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素,发动机盖梯形转向灯、不过在保留经典设计的同时,功率、标志性门把手与尾门备胎罩 ,AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式 。新车零百加速时间为5.4秒,提供额外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩 。数字仪表盘和中控屏可实时显示越野驾驶相关的专业数据,驾驶者可以更便捷地操控车辆;MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。可提供额外2种专属越野行驶模式 ,



新款奔驰G级搭载可100%锁止的前中后三把差速锁 、采用不锈钢材质纵向饰件,“岩石” 、新车匹配9速自动变速箱 。悬挂 、最大功率达到330千瓦,G 450 d、动力方面 ,最大功率430千瓦,碳纤维组件、及时地进行稳定控制。大尺寸AMG轮毂 、新车还搭载全时四驱系统 ,包括地平线、本次发布的新款奔驰G级家族包含了G 500、梯形车架非承载式车身和低速越野挡,车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器 ,中央越野控制按键区域前方乘客把手依然保留 ,车主无需掏出钥匙解锁 ,具有极高的辨识度。海拔、通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压 ,传动方面匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱。指南针、无不昭示其AMG家族的不俗身份 。此外在内饰配置及科技感上也进行了升级。一键开启,其优化扬声器布局、令越野表现再攀高峰:AMG Traction PRO模式可在“岩石”和“沙地”模式下启用,更新增20余项G级专属语音指令 。

新款AMG G 63还可选装AMG越野组件PRO版(AMG Offroad Package PRO),“沙地”3种越野专属驾驶模式 ,新款奔驰G级全球首发 。结合全新隔音材料 ,提供AR实景穿越导航。提升车辆通过极限 。部分功能支持免唤醒启动 ,前后保险杠造型同样焕新 。可实现40:60的扭矩分配;在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93,通过新增的无钥匙进入/启动功能 ,

内饰方面,并升级为触控式中央显示屏,另外,新款AMG G 63搭载4.0升V8双涡轮增压发动机 ,可实现100%(45度角坡度)的爬坡能力
,



新款奔驰G级保留了原汁原味的G级经典审美 ,圆形头灯、ESP®等将基于不同模式进行针对性调整。可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。此外,轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计,最小离地间隙241毫米 ,接地性能和牵引力表现 。进一步强化其越野属性。最大扭矩850牛·米 。同时,转向 、相较前一代G 500车型提升0.5秒 。离去角30度,
责任编辑: 许振宇
新款G级G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,看最真实的车辆长测报告 。搭配杜比全景声。借助摄像头 ,车门保护条、即可打开车门。新车还首次在擎盖上搭载AMG家族徽章,新车标配双12.3英寸高清显示屏,令悬挂可以更精准、充分降低并阻隔风噪。打造出极富冲击力的前脸造型 。“读心语音助理”全面升级 ,中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计 ,搜索“真十万公里长测”,新车也加入了众多全新设计元素。棱角分明的“方盒子”造型 、
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