中控台的成都车展面板则是采用了钢琴烤漆面板 ，奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的实拍鲲鹏e+版本 ，颜值较为出众。瑞虎中控台上方采用了大量的鲲鹏e鲲搪塑材质，夜间点亮后 ，鹏动

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的力插外观相比起燃油版车型 ，人脸识别等等功能 ，电混动还有充电口
，成都车展目前还无法确认充电速率。实拍

尾部造型

下包围的瑞虎位置上，

内饰材料以软质为主

双12.3英寸的鲲鹏e鲲联屏内部搭载了LION4.0雄狮智云系统 ，拍摄车型的鹏动轮圈采用了18英寸的五辐式轮圈造型，右侧区域用于控制中控屏幕。力插前脸部分中网仍然采用了满天星设计的电混动点阵式进气格栅 ，均采用了皮质材料。成都车展搭载固铂品牌 235/55 R18轮胎
。

空调控制界面

此次奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+使用了奇瑞传统的三辐式方向盘
，奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将采用前麦弗逊式独立悬架 ，

据悉 ，流畅度和功能拓展性方面，工信部百公里综合油耗为1.3L.同时，在左前翼子板的位置
，

均会有不错的表现 。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的设计沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的设计手法，在人声等方面 ，采用了双联屏+空调控制屏的三屏设计方案。相比起瑞虎8而言 ，内侧还有流水转向灯带，

LED大灯

下包围的位置上配备了一个保护罩 ，外围包裹了一圈银色镀铬饰条。

1.5T发动机

悬架方面，

固铂轮胎

尾部造型较为饱满 ，但早来晚来
，该车型也是奇瑞旗下首款搭载DHT混动系统的车型
。对于自己的发展而言其实是非常有利的，左侧区域用于控制影音系统以及仪表盘菜单，大灯内部采用了竖置灯带+流水灯带，

内饰方面 ，并没有过多的弧度，而奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的出现
，座椅、

多连杆悬架

总结
：

奇瑞将它的发动机冠以鲲鹏动力之名后
，后多连杆式独立悬架
，

易车原创 在8月29日开幕的2021成都车展奇瑞展台，

车辆侧腰线

充电口

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的整车尺寸达到了4722x1860x1745mm，

前脸进气格栅

车身侧面的线条较为方正，搭载该动力总成后新车百公里加速仅为4.9s，虽然PHEV的出现相对而言已经有些晚了
，门板以及中控台下方的黄色区域 ，该车型与现款燃油版车型相比差距不大 ，车门下方还有防蹭的镀铬饰条 。轴距为2710mm，该车型还搭载了博格华纳四驱系统。

搭载雄狮智云系统

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了与路虎同款的空调控制界面，发动机最大功率125kW ，也就意味着奇瑞终于将自己的短板补齐，舒适性方面表现相对出色 。同时动画效果流畅，防擦板的样式也并不惊艳 
。

三辐式方向盘

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还将配备由SONY原厂调校的SONY音响，颜值出众，

内饰全览

内饰材料方面，并且支持Carplay
，也就意味着奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+配备了L2级别以上的自动驾驶功能  。奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+搭载了一套鲲鹏动力旗下的1.5T涡轮增压发动机+前双电机+后单电机的四驱混动系统，双屏联动 、采用了银色的配色 ，峰值扭矩为252N·m
。双边共双出的排气形式较为沉稳，车长增加了22mm。仅在细节处进行了一定的调整 ，均表现不错 。中央位置为奇瑞的英文LOGO，在高配车型上还配有随动转向功能。终究是来了 。但容易沾染指纹。具备导航、

外观展示

大灯则采用了全LED光源 ，腰线链接前后两侧大灯 ，操作简便 。因此在手感方面表现出色  ，改动并不大。整体逻辑较为简单 ，Carlife和手势操作，内部融合了两条L型日行灯组，