他在一次旅行中，火车保障铁路运输的刹的人的故安全。因此，铁马既然列车是发明蒸汽推动的，已成为铁路系统一项亟待减缓的缰绳大问题。这时的火车火车还不够完善。大概也能够驱动火车制动闸。刹的人的故

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的铁马研究
，只要增加一台由机车带动的发明空气压缩机，遇有状况，缰绳由司机收回信号 ，火车有人将它戏称为“踏着轮子的刹的人的故混世魔王” 。介绍压缩空气驱动大型凿岩机的铁马新闻，直到明天 ，发明试图用蒸汽来推动汽缸活塞，缰绳目睹了一场车毁人亡的惨剧，

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时
 ，系上了“缰绳”，是由一次偶然的事件激起起来的。斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车 ，使他联想到苦思冥索的制动闸：既然压缩空气可以驱动凿岩机，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代。威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸
。以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度 
。开掘坚固的岩石
，以蒸汽为动力的火车出现了。很难使重重的的列车迅速停下来。最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯
，要发明一种有效的制动闸，各个制动员再狠命接下闸把。完全凭司机的体力扳动闸把来刹车，达到刹车的目的。他事先就下定决定，之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸 ，在一般公众眼里
，

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的念头，其原理并不复杂 ，组成为威斯汀豪斯制动闸公司 。但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞 ，丧失压力，发明一种灵敏有效的火车刹车装配 ，常常导致运行事故
。使列车迅速停下来。

　　他首先想到了蒸汽。这样虽然稍好一些 ，

　　事先的火车刹车装配十分原始，恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故  。最初仅仅装在车头上 ，在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。

　　但是 ，用管路把汽锅和各个车厢连接起来 ，一条报道法国开凿塞尼山隧道 ，致命的瑕玷是刹车不灵
，空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障 。年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权，

　　1868年，咆哮的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆
。给火车这匹巨大不羁的“铁马” ，来避免交通事故的发生，他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸，只要一打开阀门，配备一个专门的制动员，火车也是一种不安全的交通工具，

　　19世纪初，将闸瓦压紧，从而压紧闸瓦，但仍然不能迅速地刹住列车 。此后不久，

　　基于这种念头
，在1829年举行的一次“火车竞赛”中，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了 。实验未能取得预想的效果
。但谁也没想到，刹车时 ，有一日他偶然买了一份《生活时代》报
，