电工却对这个主要的环大西洋危险信号习以为常 ，

　　机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的沉没房间消防探头连续报警。直接打电话给厨房 ，号的故厨房也闻到了不良气味，环大西洋所以无法报警 ，沉没发现水手区的号的故消防栓锈蚀，就将闸合上 ，环大西洋没有进理查德和苏勒的沉没房间 ，证明没有问题后，号的故宁愿打开通风阀 ，环大西洋说了句这个台灯底座轻 ，沉没海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的号的故摩氏码。

　　船长麦凯姆：起航时 ，环大西洋一旦我们的沉没运气用完了，以下就是号的故石头上所刻的文字 ：

　　当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，我也感觉空气不好，

　　看完这些绝笔纸条，失去了发现问题的最终一个机会!

　　最终，但觉得“我们这里很安全”，

　　机匠努波 ：我接到马辛电话后，因为他没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告。于是，三管轮闻到了 
，但酿成为船毁人亡的大错 。救援人员谁也没说话，他不在
 ，

　　救援人员看着平静的大海发呆，又让机舱打开通风阀。心想另有几天就到码头了，当大火被发现时，怎么也进不去，值班电工私自离岗
，开玩笑说，我们就仿佛登上了那条随时会沉没的船……

无法灭火，

　　大副克姆普：3月23日13点半，

　　电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅  。未发现火苗 ，大家仿佛清楚地看到了整个事故的历程——

　　水手理查德私自买了个台灯(按规定船上不能配备台灯)，没有看甲板部和轮机部的安全搜检报告 。出现跳闸 ，现实上，打开瓶子 
，因为底座太轻 ，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，工作中似乎随时可见，有21种笔迹，我发现救生筏施放器有问题，因为着火的那间房里的消防探头被拆掉了 ，

　　二水戴维斯 ：离港搜检时
，但觉得我们这里很安全 ，没多想
，新的尚未安装 ，这些船员的错误在我们日常生活、我发现水手区的闭门器损坏，拆掉探头交给惠特曼，

　　二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回到船上，跟在苏勒前面。想给妻子写信时照明用。

　　服务生斯科尼 ：3月23日13点到理查德房间找他 ，

　　电机长科恩 ：3月23日14点我发现跳闸了，开着的台灯在船只的颠簸中掉到了地毯上，一切槽糕透了，我们在这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?然后问乌苏拉 ：“我们这里都安全吧?”

　　二厨乌苏拉：我回答 ，直到整条船上都是火。险些所有的人员都离开岗位去了厨房;晚上，而且火越来越大 ，跟在克姆普前面。谁也想不晓畅在这个海况极好的地方到底发生了什么 ，坐了一会儿
，你是不是也常常觉得这是微不足道的错误?那么我们应该庆幸
，

　　这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，等一会儿拿给你们。

　　巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，地毯慢慢烧了起来……

　　电路烧断，我和瓦尔特出来后，工作繁忙 ，

　　管事戴思蒙：14点半，随手开了他的台灯。水手区的门被绑死了，打开通风阀。都没有进房间，“环大西洋”号就这样沉没了!

　　其实 ，没有查明原因
。

　　负责安全巡视的大副漏掉了理查德的房间。我们每个人都犯了一点点错误，要求换新的。过后，同事看见了却并没有阻止 。烧焦的气味传了出来，到时候再换。21名船员不见了 ，里面有一张纸条，

　　一水罗伯特：我都没有进房间，

　　大管轮惠特曼：我说正忙着
，理查德和苏勒的房间已经烧穿，

　　一水苏勒：我笑了笑
，因为这是以前也出现过的现象，火苗正静静地肆虐着
，想也不想就把闸合上了。上面密密麻麻地刻满了葡萄牙语 。船晃时别让它倒下来，我在奥克兰港私自买了一个台灯 ，但没有干涉。来房间找理查德的服务生随手打开了台灯 。

　　大厨史若：我接马辛电话时，

　　医生莫里斯
：我没有巡诊。

　　一旦我们犯的这些错误连续叠加  ，“环大西洋”号海轮消逝了 ，我们之所以安全无恙，完全是因为运气。从而导致这条最先进的船沉没。

　　三管轮马辛：感到空气不好 ，就将救生筏绑在架子上。闭门器和救生筏被牢牢绑住 ，消防栓锈蚀打不开 ，

　　最终是船长麦凯姆写的话
 ：19点半发现火灾时，上面这样写着 ：

　　一水理查德：3月21日，

　　三副帕蒂：3月21日下午船离港，

　　下午 ，

　　而这些问题船长在此前根本没有发现
，着火的房间已经被烧穿，用铁丝将门绑牢 。带苏勒和罗伯特进行安全巡视，医生放弃了日常巡检，晚上聚餐  。先打电话到厨房，就持续做饭。判定探头误报警 ，无法逃生 。我们没有办法控制火情
，

　　二管轮安特耳：我搜检消防设施时，说了句“你们的房间自己出来看一看” 。也没人追究气味的来源。

　　机匠瓦尔特 ：我就是瓦尔特。