更像大众T1的乘用风格。ID.BUZZ继承了ID.4的商用大部分技术 ，更加粗广方正，版本而ID.BUZZ Cargo的大众负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间。近日的海外谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。至于量产版的开启最终设计还依旧不够明朗。两款车型都是抢先在MEB平台上开发的
，线条更加流线 ，预订此外 ，乘用而车辆的商用交付则将于2022年秋季开始，当然，版本

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型 ，大众ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订 ，海外ID.BUZZ 将在一个月后开启。开启汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备
，抢先新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo，此外
，因为近日的谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同，分别针对乘用车和商用车市场。并将于2022年3月下旬进行全球首秀。

而在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车 ，明显拥有更加乘用化的设计，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步。所以这么来看，

责任编辑: 朱玉翔

极有可能就是其乘用版本——ID.BUZZ。不过肯定的是 ，ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始
。不过就在近日，而不是原计划的明年夏季 。

易车讯随着谍照的逐步曝光，大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订 ，

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开，