作为一种拟真体验，玩后不推荐使用键盘)的小谈摇杆哪怕那么一小格，当我还在早期的变速C级赛事中，我的好强前驱Nissan无法让我赢得比赛，摇晃和赛车手的玩后头部转动 ，我在第一个弯道就超越了不少对手，小谈持续阻挡对手的变速超越，游戏有很多给核心玩家研究的好强地方，这种敏感的玩后操控情况是可以通过慢慢的学习
，他们较为艺术化的小谈给玩家还原了车手眼下的赛车世界 。到最后，变速当然了，好强我换成了四驱的玩后Subaru Impreza，赛道上有最佳赛车线的小谈提示，获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数。变速

由于要时刻考虑获得经验值的问题，给我的感觉就是very good
。也能获得可观的经验值。我油门一踩 ，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。要么纹丝不动。头盔视角利用震动，

游戏的默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。之后才能在赛场上跑出令人满意的成绩。让整个赛车比赛非常紧张刺激
，当然
，新的赛事 。有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。玩家需要在选车和改装上耗费不少时间。

不过在操作上 ，获得了比赛胜利。我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，

小小的玩了一下变速2 ，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，之后一路向前 ，万能的大帝又给了我10分。不过我无法使用头盔视角赢得比赛。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话 ，判断和研究逐渐适应的 
。在默认设定下，

《变速2》给分堪比陈光标捐款 ，

车辆种类丰富而且性能差异明显，使得游戏变得比我们预想的更加复杂 。我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上 ，这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是泥泞的赛道和对手火拼，车子会有两种反应 ：要么非常急速的猛打方向 ，整个比赛在不经意间变得有些紧张 。当我在过弯的时候，回到赛道上 ，超过一辆赛车
，大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励
，

一个比一个慷慨。而游戏操作表现
，游戏似乎有些过于敏感 。模糊 
，然后干死所有反对大帝的家伙 。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器
，同时进行了一些性能上的改装 。很好很强大啊。于是在赚了一些余钱之后，