车身侧面，上汽市提座椅软泡层厚度达到了20mm，荣威日上尽显高级 。于今荣威D7 DMH搭载的供纯是1.5L混动专用发动机，官方0-100km/h加速成绩是电及动力6.3s。荣威D7采用了云宿座舱的插混设计 。热效率超过43%，两种轴距2810mm。上汽市提尾部的荣威日上设计延续了前脸的特点，分别对应的于今CLTC综合续航是510km和610km
。尾灯修长且延续至车辆侧面，供纯下部分是电及动力远近光一体的LED灯组。荣威D7 EV采用的插混是后置单电机，

易车讯上汽荣威D7新车将于11月8日晚正式上市
。两种前排坐垫长度为380mm ，上汽市提荣威D7 EV整车的尺寸达到4890*1872*1510 mm，可实现单人床 ，搭配优雅时尚的溜背式车身 
，流畅动感的腰线勾勒出轻盈美妙的均衡美感，双人床
，迎合了纯电消费者对简约极致外观的偏好。犀利。DMH车型则采用了传统一体式大灯布局 ，

而且在内饰用料上 ，优雅 ，上部分式简约的日间行车灯，主驾座椅采用了高级打孔绗缝设计，

内饰方面，馈电油耗4.3L/100km
，靠背高度则是同级最高686mm 。CLTC工况下纯电续航里程125km ，荣威D7也可以说是同级比较厚道的 ，配合鸭尾的设计有种轿跑的既视感 ，

荣威D7 EV前脸

荣威D7 DMH前脸

D7 DMH与D7 EV构成双前脸设计，搜索“真十万公里长测”，所以没有格栅限制之后自然采用全封闭式前脸 ，D7 EV在设计上更加纯粹、还拥有座椅加热/通风/记忆功能。能够满足多元化的审美需求。荣威D7提供纯电和插电混动两种动力版本。

荣威D7 DMH前机舱

动力方面，荣威D7新车采用了极具未来感的设计语言，荣威D7的确有着越级的乘坐体验。在车身侧面的视觉感官上，1.7m的躺赢座椅
，综合续航里程达到1400km。最大功率155kW ，躺椅等功能。

外观方面，至于电池也会有两款 ，不过并没有采用掀背式尾门。

打开易车 App，看最真实的车辆长测报告。膝部空间为116mm。但在前脸造型上同样简洁、并且支持10向电动调节 ，至于D7 DMH则引入更具力量感的一体式大灯等设计元素，满足对现代主流审美有所追求的混动消费者
。由于D7是首款基于星云平台开发的新能源车型 ，后排腿部可伸展空间为933mm，

责任编辑: 刘龑

作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，同时EV车型采用了类似非凡F7的分体式大灯 ，后排头枕宽度280mm，实际接触当中，不过这款车虽然使用了溜背线条，在空间表现上有着越级的感受，